出席「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線土建、機電及軌道工程聯合動土典禮」 鄭副院長：為高雄大眾捷運系統路網  邁出最困難、最關鍵的一步

行政院鄭副院長今（14）日出席「高雄都會區大眾捷運系統小港林園線土建、機電及軌道工程聯合動土典禮」時表示，高雄捷運建設正在一個關鍵時刻，今日動土的小港林園線將與紅線串接向南延伸，除能整合既有之高雄捷運紅線、向北延伸的岡山路竹線共同營運外，並與高雄環狀輕軌及正在緊鑼密鼓籌辦的捷運黃線成為完整之軌道運輸路網。而小港林園線的啟動，為高雄大眾捷運系統形成路網，邁出最困難、最關鍵的一步。鄭副院長強調，小港林園線是蔡英文總統相當關心的重大交通建設，亦屬中央所提「大南方大發展南台灣發展計畫」中的關鍵基礎建設，小港林園線路線行經臨海工業區、林園工業區、新材料循環經濟產業園區等三大國家級產業園區，未來小港林園線，串聯捷運紅線進入亞洲新灣區、北高雄各產業園區，將打造高雄成為陸海空交通完善又方便的高科技城市。鄭副院長表示，小港林園線在推動過程中面臨諸多難題，包括經過三大工業區，管線複雜，需考慮工業安全、民眾期盼一車到底的交通模式，以及系統整合方面的挑戰，尤其是行政院於去（111）年9月13日才核定綜合規劃，但高雄市政府僅用一年時間就完成統包，展現市府團隊高效的執行力。鄭副院長指出，臺灣的捷運建設從雙北開始，雙北捷運建設已經花了超過1兆元，陸續還有各自的計畫，都超過將近3,000億，其他四都也陸續在發展。陳其邁市長上任後，積極推進捷運建設，展現出規劃、進度、執行力兼具的優勢。鄭副院長進一步指出，行政院在大南方計畫投資高雄，主要是看到高雄的價值，如小港機場將投資880億提升為國際機場，進一步完善小港機場功能，使之更加便捷。至於高雄港區周邊面臨的大林蒲遷村案、國道7號改善及貨櫃專用道等問題，鄭副院長表示，行政院都有列管，每個案子經過開會討論解決問題後，就可快速定案，中央支持高雄的建設，希望讓高雄隊做得更好、更快、更穩。另外，小港林園線延伸到屏東案，屏東縣政府正在做可行性研究中，高雄已成為帶動整個南臺灣發展的中樞。小港林園線總長11.59公里，總經費逾533.11億元，沿線將新設置7座車站，分別為地下車站6站、高架車站1站，捷運建設的推動可讓小港林園地區與高雄市中心區接軌，並服務南高雄地區，串連南北產業園區與高雄國際機場，為小港林園地方發展勾勒藍圖，發揮小港林園線雄厚的產業實力。今日由舞龍舞獅為動土典禮熱鬧揭開序幕，並由高雄市政府捷運工程局郭林堯副局長簡報捷運小港林園區線規劃。在隆重的祝禱儀式後，鄭副院長與高雄市陳其邁市長、交通部王國材部長、立法院林岱樺委員、賴瑞隆委員、高雄市議會康裕成議長等貴賓齊執金鏟，順利完成開工動土儀式。